中國輪胎產業的形勢分析及出口展望
　　
　　2020年是整個“十三五”規劃的收官之年，展望未來，如何把握中國輪胎市場脈絡，中國橡膠工業協會副會長兼秘書長徐文英女士這次帶來了題為“中國輪胎產業的形勢分析及出口展望”的演講，通過詳實的數據分析，為輪胎行業提供了五點思考：重視人才、重視國內市場、努力和中高端汽車品牌形成合作關系、品質比價格戰更重要、要實施差異化競爭。
　　
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　　渠道未來——供應鏈與零售
　　
　　▲ 呂輝忠先生 Point S Asia Pte Ltd董事兼亞洲首席代表
　　
　　▲ 呂艷慶先生 南京態樂咨詢董事
　　
　　全球輪胎零售巨頭Point S今年10月下旬宣布進軍中國市場，我們也在第一時間邀請到了Point S Asia董事兼亞洲首席代表呂輝忠先生以及他的一位同僚，來自南京態樂咨詢的董事呂艷慶先生。圍繞“渠道未來——供應鏈與零售”主題，兩人分別展示了Point S獨樹一幟的理念。
　　
　　呂輝忠先生在演講中對Point S的模式給予了一個簡單的總結：共享經濟、聯合采購。隨后，呂艷慶先生通過對零售供應鏈的參與者是哪些、零售業務經營涉及到哪些、客戶痛點是什么三個問題的詳盡闡述，總結了他們應對輪胎售出問題的有效解決辦法。
　　
　　圓桌討論
　　
　　汽車“新四化”變革對輪胎需求的影響
　　
　　▲ 圓桌會議現場
　　
　　本屆論壇的圓桌討論環節由上海加策商務咨詢有限公司首席執行官周剛先生擔任主持嘉賓，參與的討論嘉賓包括：中國汽車工業協會零部件部主任杜道鋒先生，中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長史一鋒先生，上汽通用汽車有限公司主任工程師胡厚寶先生，重慶長安汽車股份有限公司懸架系統設計工程師覃小康先生，中策橡膠集團有限公司副總經理葛國榮先生，雙錢集團股份有限公司總工程師錢瑞瑾先生，以及大陸馬牌輪胎（中國）有限公司亞太區標準法規總監馬忠先生。
　　
　　中國汽車工業協會零部件部主任杜道鋒先生和中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長史一鋒先生首先對新能源和傳統燃油汽車對輪胎性能要求的差異作了解釋，并指出：與傳統燃油車相比，新能源汽車瞬時強爆發帶來的磨損，以及駕駛路面場景和噪音問題都是具有較大的差異性。
　　
　　隨后，來自雙錢集團股份有限公司的總工程師錢瑞瑾先生對于汽車智能化下的輪胎該如何設計這樣的全新課題進行了解答。他認為在滿足傳統輪胎安全性、經濟性、舒適性的基礎上，還要求對耐磨性、輕量化、信息化，甚至包括輪胎的構架、配方、材料等，提出新的思考。